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●IV号戦車E型 IV号戦車E型は、D型に続く生産型であり、1940年9月から1941年4月にかけて223両が生産された。 E型は、車体デザインはD型とそれほど変わっていないが、防御力向上のため、各部の装甲厚の増厚が図られている。 といっても、完全な設計変更の時間は無かったため、車体前面が50mmに増厚された他は、各部に増加装甲板が取り付けられるにとどまっている。 各部の取り付け状況はD型と同様で、戦闘室前面装甲板が30mm＋30mm、戦闘室側面と車体側面の戦闘室部分が20mm＋20mmである。 なお、これに合わせて操縦室前面のドライバーズ・クラッペが、上下開きのスライド式バイザーの30型操縦手用クラッペに変わっている。 細かい所であるが、前上面左右のブレーキ点検ハッチは、これまでは装甲板より若干持ち上がっていたものが面一となり、ヒンジが小型のもの2カ所から、かなりゴツイ大型のもの1カ所に変更されている。 また、D型でアフリカ向けに追加された機関室の追加ルーバーは、E型では標準装備となっている。 その他の変更点は、まず砲塔で、それまでは後部がキューポラ基部が張り出していたのが、基部部分も包み込む一枚板に変更されて、内部容積が増している。 またキューポラも、視察口の装甲カバーが個々に上下して開閉される新型に変わっている。 そして上面は、これまでキューポラ直前にあった換気のための細長いハッチが廃止されて、代わりに、前より右側にベンチレーターが新設されている。 そして、キューポラ前左側の信号筒は廃止された。 砲塔後部の雑具箱も、全部ではないようだが取り付けられるようになった。 足周りについては、D型の後期生産車と同様に、起動輪が、新型のより単純なデザインのものになり、履帯も、それまでの360mm幅のものから400mm幅の新型に変更され、各転輪のペアにダンパーが取り付けられるようになった。 また、転輪のハブの形状も変更されている。 装甲増加などによって重量は21tに増えているが、むしろ最大速度は42km／hに向上している。 |
●部隊配備 フランス戦後、ドイツ軍は機甲師団の再編成と大拡大を行った。 しかし、当時のドイツは、戦時経済というには程遠いのんびりとした軍需生産を行っており、それまでの編成ではとても員数を合わせることはできなかった。 このため、機甲師団編成はいわば水増しされ、2個連隊編成から1個連隊編成に改められ、1個師団当たりのIV号戦車の保有数は減少している。 なお1941年2月には、北アフリカへの派兵では、第5軽機械化師団、第15機甲師団にそれぞれ20両のIV号戦車が配属されていた。 そして、同年4月のバルカン作戦では、IV号戦車は参加全ての6個機甲師団に配備されて、実戦投入されている。 この時の、IV号戦車の損失は8両であった。 |
＜IV号戦車E型＞ 全長： 5.92m 全幅： 2.84m 全高： 2.68m 全備重量： 21.0t 乗員： 5名 エンジン： マイバッハHL120TRM 4ストロークV型12気筒液冷ガソリン 最大出力： 300hp／3,000rpm 最大速度： 42km／h 航続距離： 200km 武装： 24口径7.5cm戦車砲KwK37×1 （80発） 7.92mm機関銃MG34×2 （2,700発） 装甲厚： 10〜50mm |